اگر بخواهیم یک پاسخ کوتاه به سؤال «دمای مناسب برای گرم کردن بیرینگ چند درجه است؟» بدهیم، در بسیاری از کاربردهای نصب گرم، ۱۱۰°C یک مقدار مرجع رایج است.

برای مثال، گرمکن‌های القایی SKF مانند TIH 030m، TIH 100m و TIH 220m نمونه‌های عملکردی خود را بر اساس گرم‌کردن بیرینگ تا دمای ۱۱۰ درجه سانتی‌گراد ارائه می‌کنند. برای TIH 030m، SKF نمونه گرم‌کردن یک بیرینگ ۲۸ کیلوگرمی تا ۱۱۰°C در ۲۰ دقیقه را اعلام کرده است. برای TIH 100m نیز نمونه‌ای از بیرینگ ۹۷ کیلوگرمی با دمای نهایی ۱۱۰°C در ۲۰ دقیقه ارائه شده است.

اما این موضوع به معنی آن نیست که تمام بیرینگ‌ها باید دقیقاً تا ۱۱۰ درجه گرم شوند.

آیا دمای ۱۱۰ درجه برای همه بیرینگ‌ها مناسب است؟

خیر.

یکی از مهم‌ترین نکات در گرم کردن بیرینگ این است که دمای نهایی باید با توجه به مشخصات همان بیرینگ انتخاب شود.

نوع بیرینگ، اندازه، نوع آب‌بندی، روانکار، جنس قطعات و شرایط نصب می‌توانند روی دمای مجاز تأثیر بگذارند.

به همین دلیل، قبل از تنظیم دمای گرمکن باید اطلاعات فنی بیرینگ بررسی شود.

برای نمونه، SKF برای گرمکن TWIM 15 هشدار می‌دهد که بیرینگ‌های دارای آب‌بندی یا شیلد نباید بالاتر از ۸۰ درجه سانتی‌گراد گرم شوند، مگر اینکه SKF برای کاربرد موردنظر دمای بالاتری را تأیید کند.

بنابراین نمی‌توان یک دمای واحد را برای تمام انواع بیرینگ، بلبرینگ و رولبرینگ تجویز کرد.

چرا نباید بیرینگ را بیش از حد گرم کنیم؟

گرم‌کردن بیش از حد بیرینگ می‌تواند مشکلات مختلفی ایجاد کند.

یکی از مهم‌ترین موارد، آسیب احتمالی به روانکار است. گریس و روغن مورد استفاده در بیرینگ دارای محدوده دمایی مشخصی هستند و افزایش بیش از حد دما می‌تواند خواص آنها را تغییر دهد.

همچنین افزایش بیش از حد دما ممکن است روی ساختار متریال و عملکرد بیرینگ تأثیر منفی بگذارد.

به همین دلیل، استفاده از شعله مستقیم برای گرم کردن بیرینگ روش مناسبی برای نصب دقیق و کنترل‌شده نیست. در این روش کنترل دما دشوار است و ممکن است بخشی از بیرینگ بیش از حد گرم شود.

بهترین روش برای کنترل دمای بیرینگ چیست؟

یکی از بهترین روش‌ها برای کنترل دمای گرم کردن بلبرینگ و رولبرینگ استفاده از گرمکن القایی است.

در گرمکن القایی، دمای بیرینگ توسط سیستم کنترل و پروب دما اندازه‌گیری می‌شود. برای نمونه، گرمکن SKF TIH 030m دارای محدوده کنترل دمای ۲۰ تا ۲۵۰ درجه سانتی‌گراد است.

البته قابلیت رسیدن دستگاه به یک دمای خاص به این معنی نیست که آن دما برای هر بیرینگی مجاز است. دمای نهایی همیشه باید مطابق مشخصات بیرینگ انتخاب شود.

نقش پروب دما در گرمکن بیرینگ

پروب دما یکی از اجزای مهم گرمکن القایی است.

این سنسور دمای واقعی بیرینگ را اندازه‌گیری می‌کند و اطلاعات را به سیستم کنترل دستگاه منتقل می‌کند. به این ترتیب، اپراتور می‌تواند فرآیند گرم‌شدن را بهتر کنترل کند.

در هنگام استفاده از گرمکن‌های SKF، قرار دادن صحیح پروب روی رینگ داخلی بیرینگ اهمیت دارد؛ زیرا هدف اصلی، کنترل دمای بخشی از بیرینگ است که برای نصب روی شفت منبسط می‌شود.

دمای مناسب برای نصب گرم بیرینگ چقدر است؟

برای بسیاری از بیرینگ‌هایی که با انطباق تداخلی روی شفت نصب می‌شوند، می‌توان ۱۱۰ درجه سانتی‌گراد را به‌عنوان یک نقطه مرجع در نظر گرفت.

فرض کنیم دمای محیط ۲۰ درجه سانتی‌گراد و دمای شفت نیز تقریباً در همین محدوده باشد. اگر بیرینگ تا ۱۱۰ درجه گرم شود، اختلاف دمای تقریبی ۹۰ درجه‌ای ایجاد می‌شود که طبق راهنمای SKF در بسیاری از شرایط برای ایجاد انبساط موردنیاز جهت نصب کافی است.

با این حال، اگر شرایط نصب یا مشخصات بیرینگ متفاوت باشد، ممکن است دمای دیگری مناسب‌تر باشد.

دمای گرم کردن بیرینگ‌های آب‌بندی شده

در مورد بیرینگ‌های دارای سیل (Seal) یا شیلد (Shield) باید دقت بیشتری داشت.

این نوع بیرینگ‌ها ممکن است نسبت به دمای بالا حساس‌تر باشند. برای مثال، SKF در مشخصات TWIM 15 اعلام می‌کند که بیرینگ‌های دارای آب‌بندی یا شیلد نباید بالاتر از ۸۰°C گرم شوند، مگر اینکه برای دمای بالاتر با SKF مشورت شود.

بنابراین قبل از گرم کردن یک بلبرینگ آب‌بندی‌شده، حتماً مشخصات فنی همان محصول بررسی شود.

آیا دمای ۱۲۰ درجه برای بیرینگ مناسب است؟

در برخی شرایط ممکن است برای افزایش زمان در دسترس جهت نصب، دمای بالاتر از ۱۱۰ درجه موردنیاز باشد؛ اما این کار نباید بدون بررسی حداکثر دمای مجاز بیرینگ انجام شود.

SKF در دستورالعمل TIH 100m نیز اشاره می‌کند که ممکن است برای افزایش زمان نصب، گرم‌کردن بیرینگ تا دمای بالاتر از ۱۱۰°C مطلوب باشد، اما برای تعیین حداکثر دمای مجاز باید به مشخصات همان بیرینگ مراجعه کرد.

بنابراین پاسخ به سؤال «آیا می‌توان بیرینگ را تا ۱۲۰ درجه گرم کرد؟» به نوع و مشخصات بیرینگ بستگی دارد.

تفاوت دمای بیرینگ و شفت هنگام نصب

یکی از مفاهیم مهم در نصب گرم بیرینگ، اختلاف دمای بین بیرینگ و شفت است.

هدف از گرم کردن بیرینگ این نیست که صرفاً یک عدد دمایی مشخص به آن برسد؛ بلکه باید به اندازه‌ای منبسط شود که بتوان آن را به‌راحتی روی شفت نصب کرد.

SKF اختلاف دمای حدود ۹۰°C بین بیرینگ و شفت را در بسیاری از کاربردها برای نصب کافی می‌داند.

بنابراین اگر شفت دمای بالاتری داشته باشد، ممکن است برای دستیابی به انبساط موردنیاز، دمای بیرینگ نیز نیاز به تنظیم داشته باشد.

گرمکن القایی SKF چه مزیتی در کنترل دما دارد؟

گرمکن القایی SKF برای کنترل فرآیند گرمایش طراحی شده است و مدل‌های مختلف آن دارای سیستم کنترل دما هستند.

برای مثال، TIH 030m، TIH 100m و TIH 220m دارای محدوده کنترل دمای ۲۰ تا ۲۵۰ درجه سانتی‌گراد هستند.

علاوه بر کنترل دما، برخی مدل‌ها دارای قابلیت کنترل نرخ افزایش دما و سیستم دمغناطیس‌سازی هستند که برای عملیات نصب بیرینگ اهمیت دارند.

با رولبرینگ‌ SKF، عملکرد بی‌نظیر، دوام بالا و حرکت روان دستگاه‌هایتان را تضمین کنید

09123306585☎️