بیرینگ ها

پایش روانکاری

پایش بار:

در برخی از اوقات از توان مصرف شده می‌توان بار وارد شده به بلبرینگ ها را محاسبه کرد، ولی این توان برای بار وارد بر بلبرینگ مناسب نیست. دقیق ترین اطلاعات به وسیله اندازه گیری گشتاور و اندازه تنش های وارد شده بر ریشه چرخ دنده ها محاسبه می شود.

اندازه بار وارد شده بیرینگ را در مناسب ترین شکل می توان به وسیله گیج محاسبه نمود و به دست آورد، ولی این روش بسیار گران قیمت است و به طور معمول از این روش در طرح های جدید برای آنالیز نیرو استفاده می شود.

پایش دما:

اولین نشانه ها هنگامی که بلبرینگ آسیب دیده باشد در اثر دمای بالا بروز می‌کند، به‌خصوص اگر سرعت هم پایین و کم باشد، در نتیجه اندازه گیری دمای بلبرینگ ها فقط در روش پایش و رصد دما امکان پذیر است. روش مناسب برای این کار اندازه گیری به شکل مستقیم به وسیله تعبیه سنسور دما در قسمت رینگ خارجی می باشد.

در نظر داشته باشید جهت پایش ویسکوزیته روغن، دمای بیرینگ ها را اندازه برداری نمایید، چرا که یک امر بسیار مهم در نگهداری بیرینگ ها شمار می آید.

پایش سایش:

بلبرینگ ها تنها در شرایطی عملکرد مناسب و خوب و بدون سایش را خواهند داشت که ضخامت فیلم روغن، مناسب و میان ساچمه ها و رینگ های خارجی و داخلی تشکیل شده باشد.

 هنگامی که یک نقطه کوچک فولادی میانه ساچمه ها مشاهده شود نشانگر آن است که رینگی در حال خراب شدن می باشد، در نتیجه توصیه می شود که گیربکس از نظر منبع تولید سایش مورد بررسی دقیق قرار بگیرد و جهت جلوگیری از فرسایش یا آسیب بیشتر اقدامات لازم انجام شود.

 هنگامی که آنالیز روی این قطعات انجام شود، به ما کمک می کند از سایش دنده ها و کاسه نمد و سایر قطعات جلوگیری کنیم.

پایش ارتعاشات:

به طور کلی هنگامی که بلبرینگ ها در حال کار هستند از خود سر و صدای بسیار جزئی تولید می‌کنند که این سر و صدا توسط گوش و به وسیله یک دستگاه ارتعاش سنج می‌تواند ردیابی شود. از آنجایی که انسان ها در تشخیص طیف های فرکانس دچار خطا می شوند، روش پایش ارتعاشات یکی از راه های مطمئن در پایش و عیب یابی می باشد.

 در نظر داشته باشید استفاده صحیح از این روش می‌تواند هزینه های تعمیرات و نگهداری بلبرینگ ها را به شکل چشمگیری کاهش بدهد.