وبلاگ
رولبرینگ و بلبرینگ اکسل عقب
- مدیریت
- 15 مرداد 1405
رولبرینگ و بلبرینگ اکسل عقب: دو عضو حیاتی در مجموعه چرخهای خودرو هستند که وظیفه تحمل بار سنگین، کاهش اصطکاک و تضمین چرخش نرم چرخها را بر عهده دارند؛ اما تفاوت اساسی آنها در نوع عنصر غلتان و کاربردشان است: بلبرینگها (ساچمهای) با استفاده از ساچمههای کروی، اصطکاک بسیار پایینی داشته و برای دورهای بالا مناسبترند، اما به دلیل سطح تماس کم، تحمل بارهای شعاعی سنگین را ندارند، در حالی که رولبرینگها (غلتکی) با بهرهگیری از غلتکهای استوانهای یا سوزنی، سطح تماس بیشتری ایجاد کرده و میتوانند بارهای سنگینتر و ضربههای ناشی از ناهمواریهای جاده را به خوبی تحمل کنند؛ به همین دلیل در اکسل عقب خودروهای سنگینتر و در مجموعه ژامبون که فشار زیادی وارد میشود، اغلب از رولبرینگ استفاده میشود. خرابی بلبرینگ اکسل عقب یا رولبرینگ با علائمی نظیر صدای زوزه یا غرش از عقب خودرو (بهویژه در سرعتهای بالا)، لرزش فرمان و کابین، لاستیکسایی نامنظم و یکطرفه، لق بودن یا چرخش سفت چرخ و حتی داغ شدن بیش از حد توپی خود را نشان میدهد
با بلبرینگ SKF پخش، حرکت روان، عمر طولانی و کارایی بینظیر را تجربه کنید
09123306585☎️
آنچه دیگران میخوانند
نقش حیاتی بلبرینگ و رولبرینگ در اکسل عقب
نقش حیاتی بلبرینگ و رولبرینگ در اکسل عقب
برای درک اهمیت این قطعات، ابتدا باید بدانیم که اکسل عقب تحت چه فشارهایی قرار دارد. محور عقب نه تنها وزن سنگین خودرو و سرنشینان را تحمل میکند، بلکه نیروی عظیم ناشی از شتابگیری، ترمزگیری و پیچها را نیز به چرخها منتقل میکند. در این شرایط، نقش حیاتی بلبرینگ و رولبرینگ در اکسل عقب در چند حوزه کلیدی خلاصه میشود:
کاهش اصطکاک و افزایش راندمان
اولین و مهمترین نقش این قطعات، کاهش اصطکاک بین قطعات متحرک است. بدون بلبرینگ اکسل عقب یا رولبرینگ، چرخها به صورت مستقیم روی محور میساییدند و اصطکاک شدیدی ایجاد میشد که نه تنها انرژی زیادی مصرف میکرد، بلکه قطعات را به سرعت داغ کرده و از بین میبرد. این قطعات با ایجاد یک لایه غلتشی نرم، اصطکاک را به حداقل رسانده و راندمان انتقال نیرو را به حداکثر میرسانند.
تحمل بارهای شعاعی و محوری
نقش حیاتی بلبرینگ و رولبرینگ در اکسل عقب در تحمل بارهای سنگین بسیار برجسته است. وزن خودرو و نیروهای جانبی هنگام پیچیدن، بارهای عظیمی را به مجموعه چرخ وارد میکنند. در اینجا تفاوت بین بلبرینگ و رولبرینگ مشخص میشود. بلبرینگها که از ساچمههای کروی استفاده میکنند، اصطکاک بسیار کمی دارند و برای سرعتهای بالا مناسباند، اما تحمل بارهای شعاعی سنگین برای آنها دشوار است. در مقابل، رولبرینگها با بهرهگیری از غلتکهای استوانهای یا سوزنی، سطح تماس بیشتری با رینگها دارند و میتوانند بارهای سنگینتر و ضربههای ناشی از دست اندازها را به خوبی تحمل کنند. به همین دلیل، در اکسل عقب خودروهای سنگینتر و در مجموعه ژامبون، اغلب از رولبرینگ استفاده میشود.
حفظ تراز و پایداری چرخها
یکی از مهمترین وظایف بلبرینگ اکسل عقب، نگه داشتن چرخ در تراز دقیق خود است. این قطعات با تحمل بارهای جانبی، از کج شدن چرخ جلوگیری کرده و باعث میشوند تایرها به طور یکنواخت با جاده تماس داشته باشند. این امر مستقیماً بر پایداری خودرو، فرمانپذیری و عمر لاستیک تأثیر میگذارد.
جذب ضربات و ارتعاشات
اگرچه وظیفه اصلی جذب ضربات بر عهده فنرها و کمکفنرهاست، اما رولبرینگها و بلبرینگها نیز با چرخش نرم خود، بخشی از ارتعاشات و لرزشهای ناشی از ناهمواریهای جاده را جذب کرده و از انتقال آنها به کابین جلوگیری میکنند. این موضوع به طور مستقیم بر راحتی سرنشینان تأثیر دارد.
تفاوتهای کلیدی بلبرینگ و رولبرینگ در اکسل عقب
برای درک بهتر نقش حیاتی بلبرینگ و رولبرینگ در اکسل عقب، لازم است تفاوت این دو را به صورت شفاف بدانیم. مهمترین تفاوت در نوع عنصر غلتان آنهاست. بلبرینگ از ساچمههای کروی استفاده میکند که سطح تماس بسیار کمی با رینگها دارند و به همین دلیل اصطکاک بسیار پایینی ایجاد میکنند. این ویژگی باعث میشود بلبرینگ برای دورهای بالا و سرعتهای زیاد مناسب باشد. در مقابل، رولبرینگ از غلتکهای استوانهای، بشکهای یا سوزنی بهره میبرد که سطح تماس خطی یا سطحی بیشتری ایجاد میکنند. این طراحی به رولبرینگ توانایی فوقالعادهای در تحمل بارهای شعاعی سنگین و ضربهای میدهد، هرچند اصطکاک آن کمی بیشتر از بلبرینگ است. از نظر سرعت مجاز، بلبرینگها عملکرد بهتری دارند، در حالی که رولبرینگها برای سرعتهای متوسط طراحی شدهاند. در کاربرد عملی، خودروهای سبک و سریع بیشتر از بلبرینگ اکسل عقب استفاده میکنند، در حالی که خودروهای سنگینتر، شاسیبلندها و خودروهای تجاری به دلیل بارهای زیاد، به رولبرینگ در مجموعه ژامبون عقب مجهز میشوند.
علائم خرابی بلبرینگ و رولبرینگ اکسل عقب
با توجه به نقش حیاتی بلبرینگ و رولبرینگ در اکسل عقب، هرگونه خرابی در آنها با علائم واضحی همراه است که تشخیص به موقع آنها از هزینههای سنگین و خطرات جانی جلوگیری میکند:
صدای زوزه، غرش یا سایش از عقب خودرو
مشخصترین علامت خرابی بلبرینگ اکسل عقب، شنیدن صدای زوزه یا غرش مداوم از ناحیه چرخهای عقب است. این صدا معمولاً با افزایش سرعت، بلندتر و زیرتر میشود و هنگام پیچیدن ممکن است تغییر کند.
لرزش در کابین و فرمان
خرابی رولبرینگ یا بلبرینگ باعث چرخش ناهموار چرخ شده و لرزشهایی را به کابین، صندلیها و فرمان منتقل میکند. این لرزش در سرعتهای بالای ۸۰ کیلومتر بر ساعت بیشتر محسوس است.
لاستیکسایی نامنظم و یکطرفه
وقتی بلبرینگ اکسل عقب خراب میشود، چرخ به درستی روی محور خود قرار نمیگیرد و فشار به طور یکنواخت روی تایر توزیع نمیشود. نتیجه این موضوع، سایش غیرعادی و نامتقارن لاستیکها (معمولاً یکطرفه) است که عمر لاستیک را به شدت کاهش میدهد.
کشیده شدن خودرو به یک سمت
خرابی بلبرینگ در یکی از چرخهای عقب، مقاومت بیشتری در آن سمت ایجاد کرده و هنگام رانندگی، خودرو به سمت همان چرخ کشیده میشود. این پدیده میتواند شبیه به مشکل باد لاستیک یا تنظیم فرمان باشد.
لق بودن یا چرخش سفت چرخ عقب
اگر خودرو را با جک بالا بزنید و چرخ عقب را تکان دهید، در صورت خرابی بلبرینگ، ممکن است چرخ دارای لقی (بازی) باشد یا برعکس، به سختی و با احساس زبری بچرخد
با رولبرینگ SKF، عملکرد بینظیر، دوام بالا و حرکت روان دستگاههایتان را تضمین کنید
09123306585☎️
تفاوت کلیدی بلبرینگ و رولبرینگ در اکسل عقب
تفاوت کلیدی بلبرینگ و رولبرینگ در اکسل عقب: نگاهی از درون
برای درک تفاوت کلیدی بلبرینگ و رولبرینگ در اکسل عقب، ابتدا باید ساختار داخلی این دو قطعه را بشناسیم. هر دو قطعه برای کاهش اصطکاک و تسهیل چرخش طراحی شدهاند، اما روش انجام این کار کاملاً متفاوت است.
بلبرینگ (ساچمهای) از ساچمههای کروی شکل استفاده میکند که بین رینگ داخلی و خارجی قرار گرفتهاند. این ساچمهها با غلتیدن بین دو رینگ، اصطکاک را به حداقل میرسانند. نقطه تماس ساچمه با رینگها بسیار کوچک و در حد یک نقطه است و به همین دلیل، اصطکاک در بلبرینگ به شدت پایین است. این ویژگی باعث میشود بلبرینگ برای سرعتهای بالا و دورهای زیاد بسیار مناسب باشد. با این حال، همین نقطه تماس کوچک، نقطه ضعف اصلی بلبرینگ نیز محسوب میشود، زیرا تحمل بارهای سنگین و ضربهای برای آن دشوار است.
در مقابل، رولبرینگ (غلتکی) از غلتکهای استوانهای، بشکهای یا سوزنی شکل استفاده میکند. این غلتکها به جای تماس نقطهای، دارای تماس خطی یا سطحی با رینگها هستند. این تفاوت اساسی در طراحی، باعث میشود رولبرینگ بتواند بارهای شعاعی بسیار سنگینتری را تحمل کند، زیرا نیرو بر روی سطح بیشتری توزیع میشود. غلتکها با سطح تماس گستردهتر، فشار را به طور یکنواخت پخش کرده و از تمرکز تنش جلوگیری میکنند. به همین دلیل، رولبرینگ در صنایع سنگین، خودروهای تجاری و شاسیبلندها که بار زیادی را تحمل میکنند، کاربرد گستردهای دارد. البته این مزیت با افزایش اصطکاک همراه است، اما برای کاربردهایی که تحمل بار در اولویت است، این افزایش اصطکاک قابل چشمپوشی است.
مقایسه جامع بلبرینگ و رولبرینگ در اکسل عقب
برای درک بهتر تفاوت کلیدی بلبرینگ و رولبرینگ در اکسل عقب، لازم است این دو قطعه را در چندین معیار کلیدی با یکدیگر مقایسه کنیم. این مقایسه به شما کمک میکند تا بر اساس نیاز خودرو و شرایط رانندگی، انتخاب درستی داشته باشید.
عنصر غلتان اولین و مهمترین تفاوت این دو قطعه است. بلبرینگ از ساچمههای کروی و رولبرینگ از غلتکهای استوانهای، بشکهای یا سوزنی استفاده میکند. این تفاوت در طراحی، تأثیر مستقیمی بر سایر ویژگیها دارد. در زمینه سطح تماس، بلبرینگ دارای تماس نقطهای با رینگهاست، در حالی که رولبرینگ از تماس خطی یا سطحی برخوردار است. این موضوع باعث میشود میزان اصطکاک در بلبرینگ بسیار پایین و در رولبرینگ کم تا متوسط باشد. از نظر تحمل بار شعاعی، بلبرینگ عملکرد محدودی دارد و برای بارهای سبک تا متوسط مناسب است، در حالی که رولبرینگ توانایی فوقالعادهای در تحمل بارهای سنگین و ضربهای دارد. همچنین از نظر تحمل بار محوری، بلبرینگ عملکرد نسبتاً خوبی دارد، اما رولبرینگ در این زمینه محدود است و به نوع خاصی از رولبرینگ بستگی دارد. سرعت مجاز یکی دیگر از معیارهای مهم است که بلبرینگ برای دورهای بالا و سرعتهای زیاد طراحی شده و رولبرینگ برای سرعتهای متوسط مناسبتر است.
کاربرد در اکسل عقب نیز تفاوتهای مهمی را نشان میدهد. در خودروهای سواری سبک و سریع که سرعت بالا و اصطکاک کم اولویت دارد، معمولاً از بلبرینگ اکسل عقب استفاده میشود. اما در خودروهای سنگینتر مانند شاسیبلندها، وانتها و خودروهای تجاری که بار زیادی را تحمل میکنند و در مسیرهای ناهموار حرکت میکنند، از رولبرینگ در مجموعه ژامبون عقب استفاده میشود. همچنین از نظر طول عمر، رولبرینگها به دلیل تحمل بار بیشتر، معمولاً عمر طولانیتری در شرایط سنگین دارند، اما بلبرینگها در شرایط سبک و سرعت بالا دوام بسیار خوبی از خود نشان میدهند.
چرا شناخت تفاوت کلیدی بلبرینگ و رولبرینگ در اکسل عقب مهم است؟
درک صحیح تفاوت کلیدی بلبرینگ و رولبرینگ در اکسل عقب، تأثیر مستقیمی بر چندین جنبه مهم دارد. اولین و مهمترین جنبه، ایمنی خودرو است. استفاده از قطعه نامناسب برای خودروی شما میتواند منجر به خرابی زودهنگام، قفل شدن چرخ یا حتی جدا شدن چرخ از محور شود که خطرات جانی جدی به همراه دارد. دومین جنبه، هزینههای نگهداری است. انتخاب اشتباه باعث میشود قطعه زودتر از موعد خراب شود و شما مجبور به تعویض مکرر آن شوید که هزینههای زیادی را به شما تحمیل میکند. سومین جنبه، عملکرد خودرو است. استفاده از قطعه نامناسب میتواند باعث کاهش راندمان، افزایش مصرف سوخت، لرزشهای آزاردهنده و کاهش کیفیت رانندگی شود. چهارمین جنبه، عمر لاستیکها است. خرابی بلبرینگ یا رولبرینگ باعث لاستیکسایی نامنظم و یکطرفه میشود که عمر تایرها را به شدت کاهش میدهد.
علائم خرابی بلبرینگ و رولبرینگ در اکسل عقب
با وجود تفاوت کلیدی بلبرینگ و رولبرینگ در اکسل عقب، علائم خرابی این دو قطعه شباهتهای زیادی دارد و تشخیص به موقع آنها بسیار حیاتی است. صدای زوزه یا غرش از عقب خودرو، به ویژه در سرعتهای بالا، یکی از رایجترین علائم خرابی هر دو قطعه است. همچنین لرزش در کابین و فرمان، به ویژه در سرعتهای بالای ۸۰ کیلومتر بر ساعت، میتواند نشانهی خرابی باشد. لاستیکسایی نامنظم و یکطرفه، کشیده شدن خودرو به یک سمت، لق بودن یا چرخش سفت چرخ عقب هنگام بلند کردن خودرو با جک، و داغ شدن بیش از حد مجموعه چرخ پس از یک مسافرت کوتاه، همگی از علائم هشداردهنده هستند. اگر هر یک از این علائم را مشاهده کردید، باید هرچه سریعتر نسبت به عیبیابی و تعویض قطعه اقدام کنید.
روشهای عیبیابی حرفهای
برای تشخیص دقیق تفاوت کلیدی بلبرینگ و رولبرینگ در اکسل عقب و شناسایی قطعه خراب، میتوانید از روشهای زیر استفاده کنید. اولین روش، بررسی شنیداری است. در یک مسیر مستقیم و صاف با سرعتهای مختلف رانندگی کنید و به صداهای منتشر شده از عقب خودرو گوش دهید. نوع صدا (زوزه، غرغر، سایش یا تقتق) میتواند به شما در تشخیص نوع خرابی کمک کند. دومین روش، آزمایش با جک است. خودرو را با جک بالا ببرید و چرخ عقب را از زمین جدا کنید. سپس چرخ را از بالا و پایین و همچنین از چپ و راست تکان دهید. هرگونه لقی محسوس نشانهی خرابی بلبرینگ یا بوشهای اتصال است. سومین روش، چرخش دستی چرخ است. چرخ را به آرامی بچرخانید و به صدای آن گوش دهید. یک بلبرینگ سالم باید کاملاً بیصدا و نرم بچرخد. وجود هرگونه صدای زبری یا گیر کردن، نشانهی خرابی قریبالوقوع است. بهترین و مطمئنترین روش، مراجعه به یک تعمیرگاه مجهز است که مکانیک با ابزارهای تخصصی، سلامت قطعه را به دقت بررسی کند.
با گریس SKF، روانکاری بینظیر، حفاظت طولانیمدت و عملکرد پایدار تجهیزات خود را تضمین کنید
09123306585☎️
علائم خرابی بلبرینگ یا رولبرینگ اکسل عقب
صدای زوزه، غرش یا سایش از عقب خودرو
مشخصترین و رایجترین علائم خرابی بلبرینگ یا رولبرینگ اکسل عقب، شنیدن صدای غیرعادی از ناحیه چرخهای عقب است. این صدا میتواند به صورت زوزه، غرغر، خرخر یا سایش مداوم باشد. نکته مهم این است که این صدا معمولاً با افزایش سرعت خودرو، بلندتر و زیرتر میشود. همچنین ممکن است هنگام پیچیدن به چپ یا راست، شدت صدا تغییر کند. اگر چنین صدایی را از عقب خودرو میشنوید، احتمال خرابی بلبرینگ اکسل عقب بسیار بالاست.
نکته تشخیصی: اگر صدا هنگام پیچیدن به چپ قطع یا کمتر میشود، احتمالاً بلبرینگ چرخ راست خراب است و بالعکس.
لرزش در کابین و فرمان
یکی دیگر از علائم خرابی بلبرینگ یا رولبرینگ اکسل عقب، لرزشهای محسوس در کابین خودرو، صندلیها و فرمان است. وقتی بلبرینگ یا رولبرینگ خراب میشود، چرخش چرخ ناهموار شده و این ناهمواری به صورت لرزش به کابین منتقل میشود. این لرزش معمولاً در سرعتهای بالای ۸۰ کیلومتر بر ساعت بیشتر محسوس است و با افزایش سرعت، شدت آن بیشتر میشود. اگر لرزشی در خودرو احساس میکنید که با باد لاستیک یا بالانس چرخها برطرف نمیشود، حتماً به سلامت رولبرینگ یا بلبرینگ اکسل عقب شک کنید.
لاستیکسایی نامنظم و یکطرفه
علائم خرابی بلبرینگ یا رولبرینگ اکسل عقب را میتوانید روی لاستیکها نیز مشاهده کنید. وقتی بلبرینگ خراب میشود، چرخ به درستی روی محور خود قرار نمیگیرد و فشار به طور یکنواخت روی سطح تایر توزیع نمیشود. نتیجه این موضوع، سایش غیرعادی و نامتقارن لاستیکهاست که معمولاً به صورت سایش یکطرفه، سایش دندانهای یا فرسودگی سریع تایرها ظاهر میشود. اگر متوجه شدید که لاستیکهای عقب شما زودتر از موعد و به صورت نامنظم فرسوده میشوند، حتماً بلبرینگ اکسل عقب را بررسی کنید.
کشیده شدن خودرو به یک سمت
یکی از خطرناکترین علائم خرابی بلبرینگ یا رولبرینگ اکسل عقب، کشیده شدن خودرو به یک سمت هنگام رانندگی است. وقتی بلبرینگ در یکی از چرخهای عقب خراب میشود، مقاومت بیشتری در آن سمت ایجاد شده و خودرو به سمت همان چرخ کشیده میشود. این پدیده میتواند شبیه به مشکل باد لاستیک، تنظیم فرمان یا کمکفنرها باشد، بنابراین باید با دقت بیشتری عیبیابی شود. اگر خودروی شما به یک سمت کشیده میشود و علت آن را پیدا نمیکنید، حتماً به سلامت رولبرینگ یا بلبرینگ عقب شک کنید.
لق بودن یا چرخش سفت چرخ عقب
این یکی از علائم خرابی بلبرینگ یا رولبرینگ اکسل عقب است که با یک آزمایش ساده قابل تشخیص است. اگر خودرو را با جک بالا ببرید و چرخ عقب را در دست بگیرید، در صورت خرابی بلبرینگ، ممکن است چرخ دارای لقی (بازی) باشد؛ یعنی بتوانید چرخ را به چپ و راست یا بالا و پایین تکان دهید. برعکس، در برخی موارد خرابی باعث میشود چرخ به سختی و با احساس زبری و گیر کردن بچرخد. یک بلبرینگ سالم باید کاملاً بیصدا و بدون لقی بچرخد.
روش انجام آزمایش: خودرو را روی سطح صاف پارک کنید، ترمز دستی را بکشید، چرخهای جلو را با آجر مهار کنید، سپس با جک چرخ عقب را بالا ببرید و چرخ را به آرامی تکان دهید و بچرخانید.
داغ شدن بیش از حد مجموعه چرخ و توپی
اصطکاک ناشی از خرابی بلبرینگ یا رولبرینگ، تولید حرارت زیادی میکند. یکی از علائم خرابی بلبرینگ یا رولبرینگ اکسل عقب که اغلب نادیده گرفته میشود، داغ شدن غیرعادی ناحیه مرکزی چرخ (توپی) پس از یک مسافرت کوتاه است. اگر پس از حدود ۲۰ تا ۳۰ دقیقه رانندگی، پشت چرخ عقب به حدی داغ است که نمیتوانید دست خود را برای چند ثانیه روی آن نگه دارید، این نشانهای از خرابی قریبالوقوع بلبرینگ است. گرمای بیش از حد میتواند به سیستم ترمز و توپی نیز آسیب برساند.
صداهای تقتق یا ضربه هنگام عبور از دست اندازها
اگر رولبرینگ اکسل عقب دچار خرابی شده باشد، ممکن است هنگام عبور از سرعتگیرها، چالهها یا دست اندازها، صدای تقتق یا ضربه از ناحیه عقب خودرو شنیده شود. این صدا نشاندهنده لقی و بازی بیش از حد در مجموعه چرخ است که میتواند خطرناک باشد. اگر چنین صدایی میشنوید، هرچه سریعتر نسبت به عیبیابی کامل اقدام کنید.
چگونه علائم خرابی بلبرینگ یا رولبرینگ اکسل عقب را از سایر مشکلات تشخیص دهیم؟
تشخیص دقیق علائم خرابی بلبرینگ یا رولبرینگ اکسل عقب از سایر مشکلات مشابه، نیازمند دقت و تجربه است. در اینجا یک راهنمای سریع برای تفکیک این علائم ارائه میدهیم:
- صدای زوزه معمولاً مختص خرابی بلبرینگ است، در حالی که صدای تقتق میتواند مربوط به کمکفنرها یا اتصالات تعلیق باشد.
- لرزش میتواند ناشی از بالانس نبودن چرخها، خرابی کمکفنرها یا خرابی بلبرینگ باشد. اگر بالانس و باد لاستیکها بررسی شد و مشکل برطرف نشد، به بلبرینگ شک کنید.
- کشیده شدن خودرو علاوه بر بلبرینگ، میتواند ناشی از باد نامناسب لاستیک، تنظیم نبودن فرمان یا ترمزگیر بودن چرخ باشد. برای تشخیص دقیق، همه موارد را بررسی کنید.
- داغ شدن چرخ ممکن است ناشی از ترمزگیری طولانی یا چسبیدن کفشک ترمز باشد. اگر ترمزها سالم بودند و چرخ داغ بود، بلبرینگ مشکل دارد.
روشهای حرفهای عیبیابی علائم خرابی بلبرینگ یا رولبرینگ اکسل عقب
اگر هر یک از علائم خرابی بلبرینگ یا رولبرینگ اکسل عقب را مشاهده کردید، این مراحل عیبیابی را به ترتیب انجام دهید:
مرحله اول: بررسی شنیداری
در یک مسیر مستقیم و صاف، با سرعتهای مختلف (۳۰، ۶۰، ۹۰ و ۱۲۰ کیلومتر بر ساعت) رانندگی کنید و به صداهای عقب خودرو به دقت گوش دهید. توجه کنید که صدا در چه سرعتی بیشتر میشود و آیا هنگام پیچیدن تغییر میکند یا خیر.
مرحله دوم: آزمایش با جک (بازی چرخ)
خودرو را روی سطح صاف پارک کرده و ترمز دستی را بکشید. چرخهای جلو را با آجر یا گوه مهار کنید. با استفاده از جک، یکی از چرخهای عقب را از زمین جدا کنید. چرخ را با دو دست از بالا و پایین بگیرید و به سمت خود و دور از خود تکان دهید. سپس از چپ و راست نیز تکان دهید. اگر بیش از ۲-۳ میلیمتر لقی احساس کردید، بلبرینگ خراب است.
مرحله سوم: چرخش دستی چرخ
پس از بلند کردن چرخ، آن را به آرامی با دست بچرخانید. به صدا و احساس آن دقت کنید. یک بلبرینگ سالم باید کاملاً نرم، بیصدا و بدون هیچگونه زبری بچرخد. اگر صدای خرخر، سایش یا احساس گیر کردن داشت، بلبرینگ معیوب است.
مرحله چهارم: بررسی دما
پس از یک مسافرت ۲۰ دقیقهای، پشت هر دو چرخ عقب را با پشت دست لمس کنید. اگر یکی از چرخها به طور محسوسی داغتر از دیگری بود، این نشانهی خرابی بلبرینگ در آن چرخ است.
مرحله پنجم: مراجعه به تعمیرگاه تخصصی
اگر در تشخیص علائم خرابی بلبرینگ یا رولبرینگ اکسل عقب تردید دارید، بهترین کار مراجعه به یک تعمیرگاه مجهز است. مکانیک با استفاده از گوشی پزشکی مکانیکی و ابزارهای تخصصی، عیب را به دقت تشخیص میدهد.
ابزار SKF از SKF پخش؛ راهکاری مطمئن برای کارایی بالا و دوام طولانی تجهیزات شما
09123306585☎️
اشتراک گذاری مطلب
بلبرینگ INA آلمان یا IKO ژاپن؟
قیمت بلبرینگ KOYO
تفاوت بلبرینگ و رولبرینگ
